Encore et toujours les révisions
Message posté... : 03 sept. 2003, 08:32
Oui, oui, encore les révisions...
on arrête pas d'en parler, de retourner les prix et le boulot à faire suivant les kilométrages, et ce dans pleins de posts différents. On s'échange nos bonnes et mauvaises expériences. Il serait ptet temps de tirer tout ça au clair.
Hier soir j'ai été demandé à mon cessionnaire favori un devis pour la révision des 20 000. Et là on m'a répondu ben c'est forfaitaire, c'est 219 € maxi, mais on est toujours en dessous. Je suis resté un peu étonné et après lecture de la facture de ma révision des 10 000 ils ne comprennent pas pourquoi il m'ont fait payer plus cher ... ça tombe bien, moi non plus !
Ils ont donc fouillé dans tous les sens et discuté entre le magasinier, le chef d'atelier et tous les curieux de passage, pour finir par entendre le chef d'atelier dire que
à 10 000 la révision c'est là même que 12 000 sur l'ancien modèle
à 20 000 idem la 18 000 et ainsi de suite
On est chez bricol boyz Yam ou koi ? avec des espacements d'entretien différents, des tarifs différents, yam doit préconiser des entretiens différents non ?
bref moralité dixit le chef d'atelier, ils se sont gourés sur la brochure, c'est pas 111€ c'est pas possib c'est 159€ (tarif révision 12000 sur fzs600-98 à 2000) et voilà !
Et pour lui, les bougies c'est 10000 et pas 20000 ! contrairement au manuel proprio yam
L'art de prendre les clients pour des truffes !
Certains concessionnaires ne suivent peut être pas toutes les "mises à jours" et n'assurent pas un suivi de formations de leurs mécanos, ne se donnent pas la peine de se renseigner sur les dernières évolutions. D'autres ne se gênent peut être pas sur les tarifs, de toute façon ils ont la clientèle alors...
Qui nous dit que ceux qui sont moins cher, ne le sont pas parce qu'ils ne font pas tout le boulot préconisé ?
La bonne question du jour, on est quand même assez nombreux, si au lieu de demander à yam à essayer en avant première la nouvelle faz, qu'on essaiera de toute façon un jour, on essayait de leur demander de nous détailler, par modèle (fzs600 premier et secon modèle, fzs1000) le contenu exact des révisions, le temps de Main d'oeuvre, la liste des pièces à changer...
au moins on aurait une réponse claire et officielle sur l'entretien à faire ou non, et on saurait à quoi s'en tenir par rapport au flou dans lequel nous laisse pas mal de concessionnaires
on arrête pas d'en parler, de retourner les prix et le boulot à faire suivant les kilométrages, et ce dans pleins de posts différents. On s'échange nos bonnes et mauvaises expériences. Il serait ptet temps de tirer tout ça au clair.
Hier soir j'ai été demandé à mon cessionnaire favori un devis pour la révision des 20 000. Et là on m'a répondu ben c'est forfaitaire, c'est 219 € maxi, mais on est toujours en dessous. Je suis resté un peu étonné et après lecture de la facture de ma révision des 10 000 ils ne comprennent pas pourquoi il m'ont fait payer plus cher ... ça tombe bien, moi non plus !
Ils ont donc fouillé dans tous les sens et discuté entre le magasinier, le chef d'atelier et tous les curieux de passage, pour finir par entendre le chef d'atelier dire que
à 10 000 la révision c'est là même que 12 000 sur l'ancien modèle
à 20 000 idem la 18 000 et ainsi de suite
On est chez bricol boyz Yam ou koi ? avec des espacements d'entretien différents, des tarifs différents, yam doit préconiser des entretiens différents non ?
bref moralité dixit le chef d'atelier, ils se sont gourés sur la brochure, c'est pas 111€ c'est pas possib c'est 159€ (tarif révision 12000 sur fzs600-98 à 2000) et voilà !
Et pour lui, les bougies c'est 10000 et pas 20000 ! contrairement au manuel proprio yam
L'art de prendre les clients pour des truffes !
Certains concessionnaires ne suivent peut être pas toutes les "mises à jours" et n'assurent pas un suivi de formations de leurs mécanos, ne se donnent pas la peine de se renseigner sur les dernières évolutions. D'autres ne se gênent peut être pas sur les tarifs, de toute façon ils ont la clientèle alors...
Qui nous dit que ceux qui sont moins cher, ne le sont pas parce qu'ils ne font pas tout le boulot préconisé ?
La bonne question du jour, on est quand même assez nombreux, si au lieu de demander à yam à essayer en avant première la nouvelle faz, qu'on essaiera de toute façon un jour, on essayait de leur demander de nous détailler, par modèle (fzs600 premier et secon modèle, fzs1000) le contenu exact des révisions, le temps de Main d'oeuvre, la liste des pièces à changer...
au moins on aurait une réponse claire et officielle sur l'entretien à faire ou non, et on saurait à quoi s'en tenir par rapport au flou dans lequel nous laisse pas mal de concessionnaires
